第11版:文摘 | 上一版3 4下一版 |
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第一代:硬板式火车票 中国铁路的第一代火车票,从上世纪50年代至90年代使用,“历史”最长,堪称“爷爷辈儿”。为了节约用纸,它的尺寸为57×25毫米,票面印有盲文。 火车有快车、慢车之分,硬板票上也有体现:一道红杠“小队长”是快车,二道红杠“中队长”特快,没有杠的就是慢车。大多数时,车次、座位和发车时间是以小纸片的形式贴在了车票背面。 到了上世纪90年代初,“纸板票”实现电子售票,票面日期和编号均由电动砸票机完成。 第二代:软纸式火车票 1996年初,上海、北京等铁路局开始试点计算机软纸标准车票。试点期间,各个铁路局有着不同样式的车票。 1996年末,当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准,正式开始在全国推广使用软纸车票。“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。 后经过改版,变成了沿用至今的红色底纹车票。 2000年铁路第三次提速,车票板式也发生了变化,条形码等也有所不同。几年后,铁道部门再次对车票板式进行调整。将列车车次调整至出发站与到达站之间。原“全价”字样改为人民币符号“¥”。 第三代:磁卡式火车票 2007年4月18日,动车组全面上线投入运营,我国铁路第六次大面积提速,同时,火车票在全国范围内再次升级,磁卡式火车票陆续发售。 2009年底,软纸车票也再次调整,下方的条形码变成了二维码防伪图案,同时取消了票面上的列车等级信息。 2011年1月19日12306网站开通,从此,大部分人买票再也不用排队了,而是改为网上抢票。 2012年,火车票全面实行实名制。火车票票面上有了乘客的姓名、身份证号等信息,开启了实名制时代。 2015年8月1日起,铁路总公司正式开始使用新版火车票,也就是目前火车票的样子。它在印刷技术和防伪功能上都比原来有了更大提高。 如今,裹着军大衣、排队两三天只为一张火车票的画面几乎再也见不到了,春运大军出行方式也越来越多元了。购票方式从车站“肉搏”到网上抢票再到手机端购票,这既是人们出行方式的变化,也见证了时代的进步与发展。 摘自《视觉中国》 |
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