继三环快速化之后，郑州主城区“两环”快速路的“外环”——四环线及大河路快速化工程也进入施工加速起跑阶段！记者昨日从施工现场获悉，西四环、东四环、大河路、南四环四个方向桩基施工已全面展开，8座“切片”生产高架桥箱梁的梁场也已建立起来，即将量产。

四环线及大河路快速化工程是由大河路、东四环、南四环及西四环组成的闭合环线，路线全长约93.3千米，计划2019年6月底全部高架主线建成通车，2019年底前全线地面道路建成通车。

据市建委专业人士介绍，四环高架桥部分施工采用的是世界先进的短线法节段预制技术。这种技术全称叫预应力混凝土箱梁短线法节段预制，其核心是将混凝土结构的构建过程工业化，如同钢结构一样，在工厂内通过三维技术将混凝土结构进行分割，分节段加工，然后再运送到现场拼接成高架桥梁。

采用这种工艺施工，四环高架桥建设，只需要在现场打好桩基，建设墩柱、承台；上部的桥体箱梁不再像过去那样在现场搭设支架浇筑施工，而是先分片在梁厂流水线上“生产”出来，然后到现场一片片拼接。新工艺无污染、质量好、速度快，可以将施工对沿线环境的影响降到最低。

据悉，四环线及大河路快速化工程全线建设共需预制节段梁约49922片，全线已经建起8个预制梁场。记者在位于荥阳崔庙镇的省一建公司所建的梁场内看到，首片试制的箱梁“切片”已经制成，如果经检验测试没有问题，下一步将进入大批量生产阶段。

本报记者 黄永东