在经历了四个月的政策过渡期之后，新的新能源汽车补贴政策日前开始正式实施。据悉，今年2月13日，财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定2月12日至6月11日为新政过渡期，过渡期间上牌的新能源乘用车、新能源客车补贴额度按照 2017 年的 70% 计算。6月12日，新的补贴政策实施，低于150公里续航的车型将不再享有补贴，纯电动车续航150~300公里车型补贴分别下调约20%~50%不等，续航里程300~400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%~14%不等。

随着新补贴政策的实施，不再受到补贴政策支持的车型是否已经淡出市场？新政策将引领新能源市场如何发展？高续航能力的车型是否会增加？企业将怎么进行变革？且看行业人士的分析与看法。

余丛祖 江淮新能源汽车营销公司副总经理

新政将使厂商加速产品升级

根据新的补贴政策，我们将推出更多符合现行补贴政策的新产品。目前在售的车型已经没有之前续航能力低的老产品，取而代之的是升级后的高续航能力车型，其中，车型有续航能力255公里、310公里等多款。按照新的补贴政策， 新能源车型续航能力达到250公里以上就可以享受国家补贴，补贴额度为34000元，达到400公里以上，可以享受更高补贴。

新的补贴政策对厂商的要求更高了，特别是对电池能量密度、车辆综合续航能力等技术的要求，更加严格。可见，新的补贴政策方向十分清晰，即引领汽车厂商加快步伐升级产品，同时推动我国新能源汽车产业向前发展。也就是说，接下来，新能源汽车厂商应该着重提升企业综合能力、技术水平。因此，当下，各大厂商都在积极加大研发投入，争取研发出适合国家政策的新产品，按照政策的方向指引向前发展。江淮也是如此，从年初就开始调整产品线，较高续航能力的车型相继下线并投入市场，部分车型综合续航能力可以达到430公里，让江淮足以从容面对新政的实施。

现在，新能源汽车市场正在逐步成熟，用户接受度较好。同比来看，今年上半年1~5月份新能源汽车销量实现50%左右的增长，新的补贴政策实施之后，销量会持续增加，毕竟在今年上半年的政策过渡期，不少消费者都在观望，新政实施之后，将刺激消费。此外，大部分新能源车型在续航能力增长的基础上，价格基本保持不变，吸引了不少消费者。

梁志强 郑州海马新能源汽车销售有限公司电动汽车营销部副部长

内外兼修方能行稳致远

2018年上半年，新能源乘用车市场受政策前置影响，呈现高起点、高增长的态势。如今，新的补贴政策已然落地，提高了补贴门槛，政策明显向高续航车型倾斜，新版补贴方案鼓励里程更长、能量密度更高、能耗更低车型，将补贴资金向更高技术水平的车型倾斜。

基于此，海马将积极进行产品转型升级来响应国家的政策导向，目前，海马新能源已形成300余人的专业研发团队，自主研发掌握了电动汽车核心技术、电池的成组PACK技术、整车高能效管理的全套技术，以及正在打造的可变轻量化专用电动平台。海马新能源在技术上聚焦“高能效、长续航”，续航覆盖200~500km。在未来，海马新能源将专注于打造可变轻量化专用电动平台、开发三电核心能力及发展智能化网联化，并于2019年前后陆续推出基于全新电动平台的全系列产品。此外，随着新政策的推出以及消费市场需求的变化，未来，市场将逐渐实现新能源汽车从汽车制造商到服务商的转型。 其中，海马在服务上将对终端客户推行无缝隙上门服务。同时，海马也将顺应政府趋势，以布局充电桩来解决广大消费者的使用便捷性问题，推出上门体验、城市体验、线上成交等多种新营销模式。

王继平 河南锦程荣威4S店总经理

低续航新能源车将被淘汰

新的补贴政策实施，意味着一大批技术水平落后的纯电动车企获得国家补贴的额度将大幅减少，将有效避免行业低水平的盲目扩张，没有技术含量的新能源汽车企业和续航能力低的车型将会被加速淘汰。

新的补贴政策实施期间，新能源汽车销量有望加速增长，对经销商而言，是一大利好。比如我们在售的一款新能源车，官方价格20万元左右，补贴后，消费者只需16万元左右的价格就能提车，相比燃油车，新能源车型价格优势明显，对市场销量肯定有促进作用，可带来一定增量。

此外，新的补贴政策将刺激厂商加快研发高续航里程的新能源车。目前，市场上在售的车型基本都已经在200公里以上，相信随着政策的持续落实，新能源汽车的续航能力将迅速增加，提升新能源车的便利性，有助于提升消费者的体验。据了解，现在很多厂家都在加速推出新品，对消费者来说，有了更多选择，不过，对于经销商而言，新能源车型的竞争也将持续加大。因此，在厂商推出更高技术车型的同时，如何提升后续服务，将是厂商和经销商面临的另一个问题。