本报记者 王译博 董茜 文/图

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，经过十年发展，共建“一带一路”从夯基垒台、立柱架梁到落地生根、持久发展，已发展成为开放包容、互利互惠、合作共赢的国际合作平台。

作为国家中心城市、“一带一路”核心节点城市和新欧亚大陆桥的战略支点城市，郑州利用空中、陆上、网上、海上“四条丝路”畅通世界，构筑了通达全球的陆海双向国际物流通道，不断推动“四路协同”高水平发展。

十年奋飞，“陆上丝绸之路”越跑越快，“空中丝绸之路”越飞越广，“网上丝绸之路”越来越便捷，“海上丝绸之路”越来越通达……今天的郑州，国际交通枢纽门户地位日益凸显，形成了“连通境内外、辐射东中西”的国际化运输物流体系，“四条丝路”同频共振，在“一带一路”建设交响乐中奏响“中原强音”。

跑出加速度

“钢铁骆驼”汽笛声疾

初秋时节，走进位于经开区的郑州国际陆港，橘色的龙门吊将五颜六色的集装箱放置在车厢上，现场一派热火朝天的景象。新丝路上的“黄金列车”满载货物，汽笛声疾，驰骋千里。

“今年6月，我们拓展了俄罗斯圣彼得堡新站点，形成了‘十四站点、七口岸’的国际物流网络格局，集疏网络覆盖40多个国家140多个城市，实现班列高频次、常态化、多线路、多目的地运营，推动‘陆上丝绸之路’提质扩面。”郑州国际陆港开发建设有限公司负责人告诉记者。

单月班列开行量创历史新高、健全多式联运标准体系、持续拓展“数字化”班列功能、新能源汽车发运数量持续增长……十年前，中欧班列（中豫号）是河南省内陆地区除海运、空运以外的“新选择”。经过十年的发展，河南省“陆上丝绸之路”从起初的“商贸路”逐步发展成产业和人口集聚的“经济带”，从早期的“新选择”变成了企业合作的“稳定器”。

大道越平川，亚欧一线牵。作为河南融入“一带一路”建设的重要开放载体，十年来，中欧班列(中豫号)开行频次从开行之初的“每月一班”到目前每天最高可超十班，实现了“无—有—优—强”的次第转变。

打造枢纽港

“空中丝路”尽显“郑”力量

郑州航空港是目前国务院批复的唯一一个国家级航空港经济发展先行区。目前，郑州航空港区拥有内陆地区功能最全、效率最高的开放体系，已建成“1+1+7”口岸体系。口岸通关效率全国领先，航空口岸空运进口时间位居全国第一。获批“跨境电商综试区”“双创示范基地”“引智试验区”“国家进口贸易促进创新示范区”“首个国家级空港型物流枢纽”“经营性租赁外币结付租金”“跨境人民币创新业务试点”等多个国家平台政策。

今年6月14日，一架B747-8F全货机平稳降落在郑州机场，缓缓驶向停机坪。这是卢森堡货航“郑卢空中丝绸之路号”首次亮相，它的到来，刷新了郑卢“空中丝路”货运量突破100万吨的成绩单。

一点连三洲，一线串欧美。一架架货机如一只只雄鹰在“空中丝绸之路”上越飞越广，航线服务20多个国家和国内90多个城市。十年来，郑卢“空中丝绸之路”搭建起促进“双循环”的货运网络、中欧经贸合作的广阔平台、文明交流互鉴的桥梁纽带，成为国际合作互利共赢的示范工程、共建“一带一路”的特色品牌。 （下转二版）