本报讯（记者 成燕 通讯员 殷许光）新彩虹桥建成通车、二七广场主隧道顺利通车、金水路中州大道立交改造工程完成……回望刚刚过去的2023年，市城建局聚焦郑州特大城市发展需求，谋划推进一批市政基础设施项目，增强了城市承载能力、提升了城市品质、改善了民生福祉，进一步增强了群众的获得感和幸福感。

据该局相关负责人介绍，郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程于2021年4月份开工，2023年9月28日建成通车，标志着我市快速路网完整闭环；下穿二七广场隧道工程于2020年12月份开工建设，2023年3月31日主隧道建成通车，极大改善了二七广场及火车站周边道路通行环境；金水路中州大道立交改造工程于2023年1月份开建，2023年11月30日改造完成，有效促进了市区东部南北大动脉全面畅通；94条安置房配套道路工程目前已完工51条；29条高中阶段学校配套道路工程总长18.3公里，目前已完工13条。

为加强工程建设的统筹协调，市城建局成立市政重点工程建设领导小组，负责统一调度指挥，建立工程例会制度，定期召开会议分析研判、谋划推进。同时坚持目标导向、问题导向、结果导向，主动加强与市直相关部门和辖区政府的沟通对接，集思广益、共同研究，有效破解了影响和制约工程建设的困难和问题。

在工程建设中，他们注重强化施工工艺和施工模式创新，努力破解施工难题。郑州彩虹桥上跨亚洲最大、最繁忙的铁路编组站——郑州北站，工期时间紧、施工难度大、安全风险高，市城建局组织施工单位精心研究、充分论证，先后采用有限空间临时钢支墩顶升安装施工技术、步履机+带顶力滑块顶推施工技术等多项技术措施创新，并首次开启涉铁桥梁建设与铁路运营列车正常通行“不停车”安全施工新模式，在最短时间完成了旧桥拆解与新建工程。金水路中州大道综合改造工程施工环境复杂、保通难度大，经过多次研判，决定采用避开交通高峰期、 “微改造+短平快”的方法，改造一个，通行一个，逐步解决交通拥堵点，达到立竿见影的效果。

据悉，下一步，市城建局将紧紧围绕郑州国家中心城市现代化建设大局，按照“四高地、一枢纽、一重地、一中心”和郑州都市圈建设要求，坚持“三标”引领，聚焦高质量发展、高品质生活、高效能治理三大战略目标，抢抓“三大工程”政策机遇，坚持大抓项目、抓大项目，提高站位抓谋划，创新模式强融资，完善机制提效能，不断构建现代化、高级化基础设施体系，持续增强特大城市综合承载能力。