国家经济的高速发展离不开驰骋在道路上的各类货运车辆，2023年公路货物运输量承担了总货物运输量的73.59%。在快速推动经济社会高速发展的同时，公路上常有垃圾车、搅拌车等开放式散装物料运输车辆，导致渣土、杂物抛洒。尽管各地交通运输管理部门要求货车“规范货物装载、做好篷布遮盖、严禁抛洒滴漏”。但由于篷布等遮盖效果不尽理想，货车沿途“抛洒滴漏”的现象仍然存在。

“抛洒物经过车辆碾压后，形成了更加细小的浮尘污染带，造成了道路周边树木灰头土脸，周围村镇尘土飞扬，严重污染路面环境。”全国政协委员、郑州轻工业大学校长魏世忠介绍，《中华人民共和国道路运输条例》自2004年公布实施以来，历经4次修订，最新版本第二十六条明确规定“国家鼓励货运经营者实行封闭式运输，保证环境卫生和货物运输安全。货运经营者应当采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等”，但在操作层面，并未强制要求散装物料运输车辆进行封闭式运输。对此，他建议适时修订《中华人民共和国道路运输条例》第二十六条，对于散装物料运输车辆进行更明确、更具操作性的规定，为车辆封闭式运输提供法理依据。

针对“货运车辆经营者缺乏对车辆进行封闭改造的动力”问题，魏世忠建议通过经济手段促进密闭货箱改造，杜绝货运车辆“抛洒滴漏”现象。譬如，出台相关政策，要求散装物料运输车辆在生产制造阶段加装封闭式设施；对现有散装物料运输车辆开展限期封闭式改造，并给予一定的改造补贴。 本报记者 张竞昳