本报记者 汪永森 文/图

“夜场模式”、查扣货运电瓶小板车、查处“黑摩的”、“超长版”三教育一采集、安装抓拍设施、“网红信号灯”、中心隔离高护栏……

“软硬”兼施、标本兼治，郑州火车站地区正一点点地改变着。

道路两侧加装“网红”信号灯

昨日9时许，福寿街兴隆街口南北两侧，“网红”LED红绿灯让通过路口的车辆和行人更加醒目地观察到交通信号的变化，而路口地面上涂装施划的行人等待区，提醒行人和非机动车驾驶员遵守交通规则。

兴隆街上也悄悄发生着新变化，在原来社会车辆、大客车、公交车3类车道的基础上，警方新增了非机动车道和出租车专用车道，使各类车辆各行其道，极大地提升了通行效率，杜绝了机非混行、违规上下车现象的发生，确保了行人和各种车辆的通行安全。

郑州交警三大队车站中队民警介绍，火车站地区每天平均有70万人次出入，巨大的人流、车流给道路通行秩序带来了很大压力，警方尝试在路中加装隔离护栏进行人车分离，还安装新式“网红”LED红绿灯，并在路口设置行人等候区，使用伸缩式围栏，通过改进和完善路口的交通设施，促使群众由“不敢违章”转变成“不能违章”。

“黑摩的”基本上看不到了

“国贸的洋，光彩的乱，银基商贸人乱窜”，市民曾经用最通俗的语言总结对新旧几大商贸场所的印象，以银基商贸城为代表的火车站区域被“乱窜”这一具象化的词语概括了。

在不少人的印象中，过去到郑州火车站，不光是全国闻名的交通枢纽，还给人留下了拥堵的交通、汹涌的人潮、不时冒头窜出的电动车、违停卸货的占道货车，以及一辆辆加装了马达的平板拖车，街道的边沿则是杂乱摆放着的成包的货品。

如今，你再到郑州火车站，已经很难看到违停占道车辆，闯禁行、闯红灯等行为大为减少，路中设置的一人高的中心隔离护栏让翻栏杆的行为近乎绝迹，因为“翻栏杆得会轻功”。

“黑摩的、机动三轮车、货运电瓶小板车，差不多都绝迹了。”网友“鑫淼”认为以上三种车辆的存在让火车站银基商圈区域常年处于无序状态，而执法部门长达一年的整治让它们逐渐从市民的生活中消失。

期待带来新习惯和新秩序

2018年开始，一场治理和规范的风暴在火车站地区刮起，银基商圈物流开启 “夜场模式”解决货车滞留问题，各条道路加装抓拍设施治理违停，持续围堵黑摩的和电动手拉车让“银基商贸人乱窜”的现象逐渐消失，道路隔离设施规范了各类车辆的通行，各类交通乱象被一点点地消除。

郑州出租车司机王国顺常年关注行业动态，曾为城市发展提出过不少建设性意见，他认为火车站地区的环境整治行动带来的“变化很大，秩序得到很大改善”。

全方位提升道路通行秩序是一项长期又细致的工作，如何解决交通乱象问题，提出解决问题的新思路、新模式，也值得这座城市的管理者和广大交通参与者共同努力和解决。

“比原来干净了太多，也规范了很多。”钱塘衣城商户张女士表示，火车站地区环境面貌的改善，天天身处其间的人感受最为直接，而这种变化也在改变着人们对火车站的原有印象，希望持续的治理最终带来的是新的习惯和秩序。