郑州近五年的工业发展大家是有目共睹的，是一个高速增长状态，而且郑州的产业也比较突出，在省内、国内都有一定的地位，郑州工业还有一个突出特点就是县域工业特别突出。我出去到湖北、湖南，同行们谈到郑州县域工业的时候都特别羡慕。他们说武汉市这么大，但就是没有县域工业，更谈不上县域经济这个概念，这是不是犯了一个错误？因为武汉市把所有的县都变成区了，从实践的角度来讲，可能犯了错误，为什么呢？行政区划转换后，县域经济失去了独立发展的主动性。这是外面人看郑州，觉得郑州的工业发展很有特色、很有成就。

把郑州打造成为新兴工业基地和先进制造基地，真正成为名副其实的中部中心城市，我觉得应该在以下几个方面加大力度。第一点就是要解决工业和企业发展的瓶颈问题。上半年我们在全省有一个大范围的调研，调研结果有一个共同点，就是现在工业和企业面临的三大难题：第一大难题是资金困难；第二是土地；第三是环保，这三个难题已经成为制约工业和企业发展的瓶颈，因为我们现在工业发展过多依靠银行贷款。

第二点就是要做好产业发展战略性研究和战略性规划。这在现阶段尤其重要，因为经济发展实际上已经到了一个周期性阶段的转折点。如果在这个阶段不能冷静地制定战略规划的话，很有可能两三年以后我们上的工程都是半拉子工程。所以，现在就应该做更加扎实的规划性研究，特别是要注重周期性的战略风险，哪些产业已经是高风险了，我们的投入、投资在这些产业上就要更加慎重。

第三点是要加快培育更多的“蜂巢型”产业群和“蜂王型”龙头企业。我发现河南产业集群有一个特点，就是多数产业集群不是典型意义上的产业集群，而是产业群。为什么是产业群呢？产业群是由一个个自己独立的企业扎堆聚集起来的，比方说洛阳的钢家具，还有许昌的发制品产业群都是这样，一个企业和另一个企业在内部结构上没有太大的区别，没有一个核心的企业配置布局，它跟浙江产业集群最大的区别就在这儿。

这样的产业群它的结果是什么呢？结果就是相互之间同层次、同档次、低水平的竞争，禹州的汽车缸盖铸造产业集群，因为恶性竞争使本来每个100多元的缸盖只卖到了80块钱，结果谁都活不下去了，最后经过产业协会协调，企业才把价格提到了100块钱左右。这说明我们的产业集群有很大的改造空间。这实际上跟企业家的观念有关系，我到中国最大的发制品企业——许昌瑞贝卡参观后感到非常可惜，在非常现代的车间里面，干的活都是完全可以分包出去的活，它这样做实际上是资源的浪费。我们很多产业集群就是这样，它不知道自己把握自己的核心技术，把握自己的核心能力，用自己的核心能力来聚集更多的“蜜蜂”，而自己做一个“蜂王”。我觉得郑州在这方面应该培养更多的“蜂王型”企业，这是一个链，叫产业链。

还有一个链是价值链，这是蜂王型企业尤其要重视的。我们的白鸽集团为什么会出现半死不活的状况呢？我认为，一定程度上企业的技术培养了大量的砂轮生产企业，这些企业都是它的工人、技术人员出去办的，结果这一群企业像一群蚂蚁把白鸽给拖垮了，它没有把握住核心能力。所以，在这一点上，郑州完全可以把模料、模具做成非常有特色的新材料产业集群。我觉得在培育蜂王型的企业、龙头企业这一块上，郑州市工业应该下大工夫，这样可以在短时间内培养出大型企业集团和大型产业集群。

第四点建议就是加快工业配套产业的发展。现在郑州面临一个比较大的机遇，比方说郑州的装备制造业，特别是汽车工业。汽车工业几个大项目进来，实际上它给郑州带来的不是单个的大项目，它带来的是一个产业，郑州可以围绕这样一个产业发展配套产业。比如说海马整车厂，这个整车厂假如投资10个亿，它所带动的效益应该是十亿的几倍。当上了一个大项目后，在加大配套产业的时候，就要推动本地的和吸引外来的资金，这是在短时期迅速扩张最稳健的投资。

最后一点就是大力培育区域型大市场。郑州上世纪90年代的定位是中国商贸城，2003年以后开始谋求工业强市，重新谋划定位。我在2003年以前始终说，如果郑州仅仅只抓商贸不抓工业，最终商贸缺乏产业基础，那就形成产业空壳化，最终城市商贸不可能做大。现在工业做强了，回过头来要继续把商贸城做回来，大的市场对拉动工业成长和拉动工业稳定性有巨大作用。