降价有滞后期

提油价怎么没有？

目前国际油价已经下跌50%，但国内的成品油价格却迟迟不动。中石油集团一位人士告诉记者，我国从国外进口原油的价格与现在期货价格有2个月左右的延迟。中国加油站网首席分析师李昱表示，我国的定价机制与国外有一定的滞后期。（10月21日《新京报》）

好一个糊弄百姓的“滞后期”！如果说定价滞后，为什么只是发生在降价时，而油品升价却不见有丝毫的滞后现象？不信且看以下事实：

其一：今年6月国际原油整体呈现大幅震荡跳跃上扬走势，油价从120美元/桶迅速攀升至135美元/桶上方，随后围绕135美元/桶上下波动，并在月底成功突破140美元/桶。还没到月末，6月20日，发改委就将每吨汽柴油价格上调1000元、航空煤油上调1500元。你说，我国的成品油定价机制哪里存在迟滞现象？

其二：8月8日、9日布伦特原油期货合约结算价降至113.33美元/桶，创出5月以来最低。在香港市场经营多年的中石化，同日起在当地29个零售加油站调减汽柴油价格，每公升减1.7港元，降幅是9.8%至14.9%，并表示内地暂不跟进。国际原油价格下滑，中石化在香港的加油站当天就做出回应，这哪里有迟滞？

中石化在香港经营，为什么没有滞后期，与国际接轨跑得比谁都快，在内地却是雷打不动，这是为什么？原因很简单，在内地，中石化是垄断寡头，说一不二的“老大”，似乎谁也奈何不得。而在香港，市场主体众多，有壳牌等国际大企业，中石化充其量不过是新秀，别人降你不降，你就等着关张吧。不妨假设，如果国内的石油市场也放开，有国际公司进入竞争，中石化还能否如此霸道、强悍？所以，说到底，中石化所谓的“滞后期”无非就是垄断怪兽愚弄百姓的一个借口而已。

国际油价飙升时，中石化接轨相当迅速，而且还四处哭穷，要国家补贴；当国际油价下滑一半时，还在寻找种种借口观望、拖延，以赚取更多的利润。罔顾社会责任的企业，即使再次蝉联亚洲最赚钱的企业，对于老百姓来说，也不值得高兴。 练洪洋