振兴规划撑腰

自主品牌今年调高目标

面对去年市场份额的持续下滑和今年市场的不确定性，业内关于自主品牌将进入冬眠期的论调甚嚣尘上。但是今年以来，在车市振兴规划等多项利好的刺激之下，自主品牌决意从今年开始集体逆势反攻。

继比亚迪汽车早早宣布今年继续保持100%增速，销量达到40万辆之后，轿车新军长城汽车也提出了增速70%，销量20万辆的销售目标。老牌自主品牌吉利和奇瑞将今年的增速分别定在了25%和15%、销量25万辆和41.9万辆的销售目标上。

自主品牌销量计划“跃进”

对于今年的汽车市场，吉利集团副总裁王自亮对记者表示，尽管不利的消息很多，但利好的因素也不少，自主品牌要在低迷的市场中走出适合自己的道路。

在这种高调的背后其实是自主品牌对扩大规模的诉求。业内人士表示，汽车行业是一个规模效应明显的行业。现阶段自主品牌和跨国汽车企业相比还是小企业，销量的基数还很小，在保证利润的前提下，快速地扩大规模是自主品牌的当务之急。而今年出台的国家振兴汽车规划让自主品牌受益良多，在去年增速较低的基础上有望获得好于整体市场的表现。

刚刚出炉的1月份销量数据无疑振奋人心，比亚迪、奇瑞、吉利等分别实现了同比80%、36%和26%的销量增长。

汽车专家贾新光表示，今年的汽车市场依然存在着巨大的不确定性因素，在这样的市场环境下自主品牌还是应该以谨慎为主，充分估计市场的困难，认真应对，抓住潜在的市场机会。

他认为丰田汽车的做法应该引起自主品牌的思考，在危机面前丰田汽车以利润为最终诉求，进行了一系列的战略收缩：大幅收紧固定资产投资、冻结新工厂建设；缩减产销规模，2009年的产量由去年的900多万辆缩减到了700多万辆。

面对市场份额的不断下滑，自主品牌再次选择不断推新品这条老路，“多子多福”的产品策略再次成为自主品牌当前的选择。截至目前的统计，自主品牌今年将有差不多40款新车上市，成为提升市场份额的砝码。

奇瑞汽车总经办公关科科长王玮对记者表示，今年将是奇瑞汽车的布局年，全年将有15款新车上市，新产品将是奇瑞实现全年41.9万辆销售目标的重要保证。长城汽车今年将有13款新车上市；王自亮表示吉利汽车在今年将有4款全新车型以及4款改款车型上市，每个季度将各有1款新车推出；比亚迪今年将迎来产品密集投放期，在今年下半年将有5款新产品推出；海马今年也将有2～3款新车推出。 丁 彬