从2003年中国车市井喷到现在，国内多数车企都是以速度为王，每年超过20%的增长速度让整个市场非理性膨胀，而今，当车市陷入新一轮波动期后，谋变、求稳成为车企“危”中寻“机”的不二选择。

合资品牌低调求稳

时间行至2009年2月中旬，不少车企在踌躇之中公布了2009年的目标销量计划。

相对于受救市政策惠及、普遍预计销量将保持两位数以上的自主品牌，一向高调示人的合资车企显得低调许多，市场的不确定性令绝大多数合资车企今年的销量增幅谨慎定格在10%以内。

2月11日，一汽丰田汽车销售公司总经理毛利悟表示：“由于2009年全球经济形势仍较为严峻，受此影响，今年上半年中国汽车市场仍将维持低迷，预计下半年才会真正恢复。因此一汽丰田汽车计划全年销售38万辆，较2008年同比增长8%。”据了解，这是成立五年来一汽丰田首次如此求稳，而在去年，即使在国内汽车市场增速放缓的形势下，一汽丰田汽车仍然销售了28万辆，同比增长25%。

“鉴于有太多的不确定因素，公司今年的产销计划仅为18万辆，当然不排除市道好转，超越这一目标。” 在09款新思域上市仪式上，东风本田执行副总经理刘裕和这样说。去年，该公司实现全年销量16.4万辆，同比增幅高达29%。

与一汽丰田、东风本田持同样谨慎态度的还有上海通用、广州本田和东风日产等业内“大腕”：2008年实现高速增长的东风日产汽车将销售目标定在38.8万辆，同比仅增长10%；一汽-大众公布的2009年目标是56.4万辆，增长10%；上海通用汽车计划销售48万辆，同比增幅近7%。

此外，还有包括上海大众、广汽丰田在内的合资品牌车企的2009产销计划仍在“酝酿”中。

经销商考核指标转变

采访中，不少合资品牌的本地经销商透露，今年厂家的考核指标将不再唯量是图，而是增加了服务、客户满意度等综合内容。

“厂家今年要压产了，我们的销售任务要远低于去年的全年销量。”广州本田某本地经销商的副总告诉记者，今年厂家为该公司下达的销售任务为1500台，而去年全年该公司的实际销量接近2000台。

北京现代河南万佳捷泰4S店市场部经理李强透露，厂家为该店今年全年定下的销售目标仅仅比去年的实际销量略有增长。

“在区域经销商大会上，各家4S店的销售任务只是口头公布了一下，不像以往还要签‘军令状’那样郑重，我们的全年任务与去年全年的实际销量大致相当。”广汽丰田某4S店负责人说：“今年是广汽丰田进行品牌深化的第二年，厂家在考核中增加了维修服务质量、客户满意度、展厅服务接待流程、回款率等内容，销量考核已退居第二位。”

而从一些车企刚刚结束的年会上传出，部分厂家对经销商的考核方式从年度考核转向季度，甚至月度考核，目的是为了根据市场环境及时调整产能计划以减少车辆压库。“长安马自达对经销商销量实行按月考核，今年的考核指标进一步强化了售后维修及时率、满意度等方面服务方面的内容。”河南涌盛总经理彭勇告诉记者。

车企调整思路练内功

在平顺的高速公路上行驶，速度决定快慢，而在崎岖的砾石路面，走得平稳才能走得更远。2009年，汽车市场由高速公路转入崎岖山路。

从众车企目前已公布的今年目标来看，大多数合资企业放弃了前几年习以为常的“跨越式”发展，取而代之的是更加务实、稳健的发展基调，如何调整思路、练好内功成为不少车企危机面前的战略选择。

“企业在高速发展期，往往很难静下心来梳理自己，环境变化恰好给我们提供了一个机遇来把企业调整到最健康的运行状态。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚这样说。

广州本田执行副总经理姚一鸣则表示，广州本田对于市场可能出现的各类状况都做了充分的准备，包括产量调整、内部管理、产品质量、销售网络建设、销售队伍、员工培训等方面，练好内功，以迎接更加严峻的挑战。

与此同时，一汽丰田汽车销售公司常务副总经理王法长也对媒体表示：“2009年是蓄势、练内功之年，尤其要提高经销商的竞争力。为此，一汽丰田汽车年初已经大幅下降经销商库存。”

上汽集团董事长胡茂元曾表态 “过冬天，不畏寒，渡时艰，迎春来”。或许这代表了绝大部分车企的心声。

2009年部分车企产销计划

上海通用

上海通用日前提出，将“以全新产品、绿色科技发力2009”，2009年的销售目标是最少增加到48万辆，增幅力争达到5%~10％。

上海通用总经理丁磊表示，经历了两个五年（1997金融风暴后）的小经济周期后，2008年是一个调整的年份，2009年是个新起点，上海通用要“寻求提升”。2009年二季度，雪佛兰科鲁兹将上市；2009年，凯迪拉克品牌也将有新车上市，这些重量级车型有望将上海通用的销量推向一个新高度。

东风日产

销售目标为38.8万辆，增长10%以上。2009年，东风日产不会推出全新车型，只有部分车型会升级换代。按照计划，奇骏2009年销量为3万辆，再考虑到去年6月新天籁上市后的强劲势头，只要东风日产现有的8款车保持2008年的销量水平，完成目标应该不难。提升品牌与网络快速的扩张是东风日产2009年的推广重点。

吉利汽车

今年总销售目标为29万辆，同比增长25%。吉利将首推B级车FE-1/2、SL、TX4、GC等四款全新车型，及新三样（自由舰、金刚、远景）和吉利熊猫的自动挡车型，同时向SUV、MPV及中高级轿车领域挺进。吉利旗下的三大全新产品品牌也都将在2009年推出，定位青年、时尚的全球鹰品牌已经随着吉利熊猫的上市而率先亮相，定位于英伦经典的上海英伦品牌和定位高端豪华的帝豪品牌也将先后亮相。

长城汽车

2008年，长城总销量为12.5万辆，同比增长13.6%。2009年长城的总目标是20万辆，将形成轿车、SUV、皮卡三足鼎立之势。2009年长城汽车计划推出13款新产品，新产品不论轿车、SUV还是皮卡，均以发展小排量为主，依靠新产品的个性化、多样化赢得市场；同时，与德国博世联合，大力开发省油的先进柴油动力；拓展销售网点，向二三级市场下延，积极开发适应农村市场物美价廉的经济性产品，加大对经销商的支持力度。