破冰船对大多数人来说是很陌生的，一听到这个词，就立想到南极的寒冷、险恶。这艘船是目前世界上最先进的游轮，名为M/S FRAM前进号。它籍贯挪威，是2007年下水的新船，不满两岁。它是用特殊厚度、高张力、耐低温的钢材制造的，并配备强大的动力引擎，可以在一米多厚的坚冰上冲撞破冰前进，并且有抗摆系统以减低船身的摇晃，这艘破冰船的体重12700吨，它将在南极的拥挤的浮冰中奋勇前行。

船上可以容纳318位客人，但根据国际《南极条约》和南极旅游管理者协会“不能超过100人同时登岸”的规定，严格控制到南极旅游的人数，最大的破冰船只可承载200人。前进号的游客来自2个国家，其中美国人最多，54人，德国36人。香港有一个16人的旅游团队，还有一个15人自发组成的俱乐部，北京有两个散客，加上我们14人的班敦俱乐部，总计49人，占全 船人的1/4，大家感叹不已。不知谁说，这样才是正常的嘛，中国人口占世界人口的1/4么，以前没有中国游客，就是不正常嘛！的确 从2007年 中国才有游客奔赴南极，而此举的破冰者就是班敦俱乐部，现在中国到南极的游客不超过100人，我们仍属于先头部队呢！

每个船舱都有独立卫生间和浴室，同行的紫良住的是5层尾部的海景房，房间很宽敞，落地窗，还有单独的观景甲板，价格要比普通的船舱贵许多。价格最便宜的是4人内舱，上下床，显得局促些，好在船上公共活动场所很多，即使住得高级，也很少有人逗留在船舱里，除了睡觉，大部分时间都跑到四楼的茶座和休闲吧，或7楼的酒吧,还有7层中部的健身房和甲板上的两个按摩池等地方享受生活。

船上第四层的休闲厅全天提供热水、茶包、咖啡，酸奶、果汁，并有各种蛋糕、面包、饼干，一张张方桌上，放着精心拼制的鲜花，是约会交谈的好地方。这一 层还有一个小商店，卖各种明信片、光碟和探险用的衣物。有一个图书角，放着许多南极和旅游的画册。此外还有电脑，可以上网，只是网速极缓慢。

船上安排各种讲座，有关南极的历史、鸟类、气候、生态、探险家等等，无论风浪多大，无论几个人参加，这些活动都例行不误。

我们登船后，先到四层船舱的中间部位报到，办理登船牌，上面有姓名、照片、舱号等，紧接着是发放蓝色的防风防雨登陆服、救生背心，熟悉紧急疏散路钱，并拉响汽笛，进行遇难时弃船逃身的演练。大家都知道这不是闹着玩的，所以都很认真。

海盗之歌

夜晚早已降临，天还大亮着，因为夏日进入了高纬度地区，我们再也看不到彻底的天黑。今晚我们将过第一道鬼门关——德雷克海峡。还没出发前，这个名字就已经一次次地让我发晕，此行最艰难的就是这一段的对抗了。

这个海峡被人称之为“魔鬼西风带”、“咆哮西风带”、“死亡走廊”，单看这些词汇，就可以想象这条海峡的可怕滋味。风暴一直是德雷克海峡的主宰，一年365天，风力平均都在八级以上。这是世界上最宽的海峡，宽度达970公里，同时，又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米。

欢迎会后，领队让大家马上吃晕船宁，躺下睡觉，让西风带在睡梦中通过。我回到船舱，吃了丹参片、维C、晕船宁，肚脐上贴了风湿膏。我多想瞪大眼睛，把自己想象成海盗，和我们的战船一起，冲破惊涛骇浪，感受一下当年海盗王德雷克所经历的险境……

那支传唱了几百年的古老的“海盗之歌”在我耳畔荡漾：“我们是海盗，凶猛的海盗，左手拿着酒瓶，右手捧着财宝。我们是海盗，有本领的海盗，美丽的姑娘们，请你来到我的怀抱。我们是海盗，自由自在的海盗。在骷髅旗的指引下，为了生存而辛劳。我们是海盗，没有明天的海盗，永远没有终点，在七大洋上飘荡的海盗……”

我景仰这个海峡的发现者德雷克，他是一个最了不起的海盗，他的名字，是勇猛、强势、男子汉的代名词，他的一生是个传奇。

这一觉，我睡得一塌糊涂。似乎曾经醒过，可能是晕船宁发挥了药力；还可能是出发多日、一直未能好好地睡上一觉、过于疲倦的缘故；最大的可能是西风带没有兴风作浪、出现了百年不遇的宁静。

第一座冰山

行进在西风带的第二天下午,我们正在四层休闲吧喝茶聊天,袁茹匆匆走来,通知大家:船公司举行有奖竞猜活动，内容是:海面上什么时候出现第一座冰山？谁猜对了，或谁最接近准确的时间，将获得赠品。机会人人均等，答案晚餐前提交给船公司。

大家顿时兴奋起来，个个摩拳擦掌，大有动脑筋、中大奖、当仁不让的架势。

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