本报记者 王文霞

郑州东站整体形象简练干净、厚重朴实、浑然一体，犹如宏伟的城市雕塑。作为我市重要标志性建筑，东站采用先进的设计理念，以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、大气磅礴”的精神。

郑州东站在西侧设京广场贯通京广客运专线，在东侧设徐兰场贯通徐兰客运专线，两场呈横列布置，共设正线、到发线32条，站台30座，总建筑面积39.2万平方米，项目投资75亿元，总工期30个月。

郑州东站一共有三层，分别为高架进站层、站台层和地面出站层。高架进站层包括进站厅及候车厅。进站厅内有售票厅、管理用房、设备用房、公共卫生间、咨询服务用房等。商业服务、餐饮服务设在站房东西两侧夹层。站台层包括线路、站台、基本站台、候车厅及贵宾候车厅。贵宾候车厅设直接进出口并配有专用停车场。部分进站旅客通过线侧交通厅进入基本站台候车厅或直接进站上车。地面出站层包括出站大厅、中间联系通道、售票厅、设备和商业用房及停车场。设备用房设在线侧及夹层。南北架空部分为各类停车场和旅客上下车等候区域。

站房设计充分考虑旅客进站、出站、换乘、候车等需求，体现以人为本、流线为主、效率第一的设计原则，采用“高架”候车的功能流线，合理组织站内外各类交通流线，使旅客在车站内活动的步行距离最少，花费时间最短。

郑州东站建成后将是我国最大的铁路交通枢纽之一，同时，也是我省规模最大的单体建筑。而现在的郑州火车站仍将正常运营，接发除客运专线外的列车。