更偏向于城市SUV

比起上一代车型，09款超级维特拉并没有在外观上做过多的改进。这款3门版维特拉车身长4060mm，比五门车型短了440mm，但两款车的车头基本相同，不要小瞧这440mm，这让它的通过能力大大提高。

内饰方面，行车电脑从中控台上方被移到仪表内，在功能方面增强许多，阅读起来也更加方便与安全。三门超级维特拉车身高度不错，内部空间很大，尤其是头部空间，后排的舒适程度绝没有因为是3门车而打折。尤其是将后排座椅放倒后，可以装下很多物品，作为家庭使用来说很实惠。

突显越野性能

越野性能，是维特拉第一代车型重点强调的，虽然09款从外形上显得更加都市化，但内在的真功夫却依然得以保留。超级维特拉使用了分动器和中央差速器锁止机构，并拥有4种四驱模式——在高速公路路段使用的高速四驱模式、在高速越野路段的时候使用高速四驱锁止模式、在极限越野的情况下使用低速四驱锁止模式、因故障需要被拖动时空挡模式。

09款3门版维特拉装备的2.4升的发动机最大输出功率为122kW，最大扭矩为225N·m/4000rpm，比旧款的2.0升发动机分别高出了19kW和42N·m，这款发动机代号为J24B，与旧款使用的J20A同属J系列，具有相同的基本结构，为VVT可变气门正时系统。

通过性能增强

动力方面，09款超级维特拉比起上一代车型有明显变化。一挡和二挡时，轻踩油门就可以感觉到车子猛地向前冲。在低速状态下，发动机响应很快。尤其是中高速时，加速的迟缓荡然无存，在路上超车变得更加的痛快。

驶下公路进入到一段颠簸的土路上，短轴距的车身虽然损失了一部分舒适性，但通过能力大大加强。转向十分清晰，让整个车辆变得很灵活，遇到较大的障碍物时可以轻松避开。在遇到烂路时，09款超级维特拉有足够的动力保证你可以顺利通过，尤其是在选择了4驱低速模式后，它的表现绝对让你折服。

魏瑞娟 李莉