上海大众

调整生产计划

要闻聚焦：据《京华时报》报道，由于销售低迷，9月1日起，上海大众斯柯达昊锐将暂时停产一个月。厂家发给各经销商的文件上显示，由于生产线路检修，昊锐预计9月1日起停产一个月。而上海大众经销商则表示，停产原因实际上是由于昊锐销量低迷，厂家将昊锐的产能进行调整，转而生产其现有产能无法支撑市场需求的大热车型途观。至于厂家发布停产消息之后，昊锐终端销售价格是否会拔高，经销商称，对调高价格没有信心。

记者观察：昊锐低迷，途观大热，上海大众生产计划的调整无疑为“识时务”之举。一大部分车型库存持续增加，另一小部分车型却供不应求，这是目前车市冷热不均的一个最明显表现。从比亚迪主动降低年度产销目标，到上海大众调整产能“放弃”昊锐，转而加大途观市场供应，汽车企业产销计划调整暗流涌动。然而，坦诚销量低迷并调整产能这种“丢面子”的事毕竟不是谁都愿意做的，面对淡季销售不利、产销增长明显放缓的现状，大多数车企仍不愿放弃对年初所定销量目标的追逐。面对终端市场销售的放缓，是牺牲利润苦苦支撑还是务实回归主动减压，或许是眼下诸多车企最值得思考的关键问题。

三部委出招

整顿“加价提车”

要闻聚焦：国家工商总局、交通运输部、质检总局三部委日前联合下文严惩汽车销售市场的违规行为，将制止汽车品牌经销服务店违背购买者意愿搭售商品或附加其他不合理条件，严查为消费者办汽车按揭、保险时收取“返利”、“好处费” 等商业贿赂行为及汽车销售、汽车配件生产经营中存在的生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件的行为。其中，加价销售是目前消费者遇到的最普遍的一个行为，是热销车型的“通病”，也是目前最“光明正大”的一种违规行为。

记者观察：虽然目前绝大多数厂家对加价提车的公开态度是绝不鼓励或者明令禁止，但由于缺乏有力的监督机制，加上加价车型的市场需求大，使得经销商的加价风屡禁不止。换句话说，“热销车加价卖”已经成为业内公开的“潜规则”，是不少经销商来赚取暴利的一种手段，如果仅仅依靠经销商自身的商业道德自我约束或者本来就是“母子关系”的厂家去监督经销商，显然是不现实的。三部委联合下发文件对车市乱象进行整顿，虽然具体执行情况还有待观察，但对于消费者，尤其那些正打算买车的准车主来说，总算看到了一丝不被“宰割”的曙光。