新车之战

B级新车市场今年最抢眼：1月初，2011款君威、君越，2011款雅阁接踵登场；3月份，K5和新蒙迪欧-致胜又接连上市；4月份，第八代索纳塔与新帕萨特先后推出。

而这些新车还只是一个开始，在今年的B级车市场，迈腾B7L、标致508、雪佛兰迈锐宝等车型均即将登场。据粗略统计，今年上市销售的中高级车型接近30款，为历史之最。这个原本由日系三巨头——雅阁、凯美瑞和天籁把持的市场，正酝酿着新一轮的沧海桑田。

“B级车呈现爆发性投放的局面，与政策因素的影响和中国汽车消费的升级密切相关。销量下滑已成必然，但单车利润决不容失守。”河南万佳捷泰4S店市场部经理李强分析说，在当前这样竞争阶段，虽然A级车仍可以继续支撑一个车企的销量，但B级车则成为了推动企业发展战略的关键。

销量之争

作为率先上市的B级车的代表，北京现代第八代索纳塔和东风悦达起亚K5的销量是业界如今关注的焦点。

根据现代中国提供的数据，4月份K5销量为2898辆，而4月8日上市的第八代索纳塔则以6002辆的成绩收官。但这显然与厂家设定的目标还有一定差距。

“与注重性价比的A级车市场相比，B级车市场的竞争元素更为多元，不仅产品的品质很重要，也需要企业品牌体系的支撑。”河南新裕隆4S店总经理孙开钢如是说：“与丰田、通用、日产、大众等品牌相比，起亚与现代的品牌号召力显然不足，这就要求车型在性价比方面更高，才能获得生存空间。”

格局之变

随着新车的不断入市，目前B级车市场原有的竞争态势已被搅乱，传统B级车三强——雅阁、凯美瑞和天籁的领先地位开始接受严酷挑战。

此前，B级车市场就曾出现过两个重要的变化：一个是新天籁成功出位，使“雅凯双雄”变成了“日系三强”；一个是上海通用新君威、新君越联袂出手，使B级车走向个性化、运动化。

“种种迹象表明，如今的B级车市场正在酝酿一场巨变，传统日系的份额被削弱，欧美车型异军突起，韩系和自主品牌B级车则由于品牌等因素的影响，以其个性化的定位及高性价比优势承接余下的市场空间。”业内人士分析说。