河南省多部门联手共建

郑州国内大型航空枢纽

本报讯（记者 李娜）一下飞机，就能坐上火车或者是长途客车；厦航公司、海航公司有望在郑州设立基地公司……昨日，记者从省政府获悉，省政府办公厅下发了《关于构建郑州国内大型航空枢纽重点工作责任分工的通知》，将多部门联手，加快推进郑州国内大型航空枢纽建设。

创造条件开拓国际航线

为了解决郑州新郑国际机场运力不足问题，《通知》要求，要全力争取南航河南分公司等基地公司的支持，加快推进与厦航公司、海航公司、川航公司、东航公司等的合作，努力增加运力投放；利用调整冬春季航班时刻的时机，合理规划设计航线航班，增加现有运力运量；积极引导游客在郑州新郑国际机场出入境、中转、经停，多策并举开拓周边省份市场；制定出台航班航线补贴、机场起降费优惠、营销活动补贴和旅游团组经停、中转补助等扶持政策，吸引航空公司新开航线，增加经停、中转航班密度。省政府国资委、省发展改革委、民航办、省政府外侨办、省财政厅、商务厅、科技厅等单位为这些工作的责任人。

做好相关规划编制修订

《通知》要求，省发改委、民航办、郑州市政府等单位要分别做好《郑州新郑国际机场总体规划》与《郑州航空城总体规划》、航空物流规划的衔接工作，尽快完成“三规”套合；委托专业咨询机构，研究编制河南航空物流发展规划，争取2011年11月底完成；启动郑州国内大型航空枢纽战略研究，争取2011年12月底完成。同时，围绕《郑州新郑国际机场总体规划》，调整修订《郑州航空城总体规划》，合理布局各功能区，为综合保税区、航空物流、临空产业、交通基础设施、公用设施和航空公司园区等用地预留空间。

加快郑州机场二期建设

加快郑州新郑国际机场二期扩建工程建设，各有关单位要加快编制郑州新郑国际机场二期工程可行性研究报告，争取2011年8月20日前完成；开展第二航站楼初步设计，力争2011年9月20日前完成设计，年内实质性开工。

同时，还要加强与各大航空公司的合作，争取厦航公司、海航公司在郑州设立基地公司，抓紧与东航公司就战略合作进行实质性磋商；积极争取中国民航局开放郑州新郑国际机场“第五航权”，创造条件开拓国际航线。

大力推动航空物流发展

加快建设郑州新郑国际机场航空物流基础设施，争取2011年年底前完成现有货站改扩建工程和公共信息平台建设项目；启动郑州新郑国际机场北货站区建设，满足近阶段大型货运货代企业的入驻需求；积极引进大型货运货代企业，大力发展航空货运中转业务，抓好与俄罗斯空桥公司、UPS、顺丰公司、中国邮政集团、扬子江快运公司、中远货代公司等企业战略合作。同时，要抓紧建设完善郑州新郑国际机场、铁路集装箱中心站、干线公路物流港、综合保税区等转运场站和物流通道，推进“区港联动”和不同运输方式间的“无缝衔接”，大力发展陆空多式联运，提高郑州航空枢纽的货物集疏能力。

机场有望实现空地对接

航线增加了，地面支持系统和基础设施建设也要加强，机场有望实现空地对接，一下飞机就能坐上汽车或火车。其中，要加快郑州至机场城际铁路建设，尽早开工建设机场至许昌城际铁路，形成以郑州新郑国际机场为枢纽的城际铁路网；积极争取京广、郑渝客专在机场附近设站；尽快打通四港联动大道，加快建设“四纵四横”（四纵：京港澳高速公路、机场高速公路、四港联动大道、规划的新107国道；四横：机场北侧快速路、机场迎宾大道、机场至少林寺高速公路、102省道）主干公路网；实现空地高效对接，加快建设综合交通换乘中心，科学规划和预留场站空间，将城际铁路、城市轨道交通和长途客运等引入换乘中心。

同时，要抓紧完善航空服务保障体系，争取公安部尽快在郑州机场开通“落地签”业务；争取中航油集团公司在机场设立保税油库；要建立完善投融资机制。