第04版:周末聚焦 春运 上一版3
春运:爱在归途
客车司机
长途线路轮班开车
调度员
一天曾加发300多班
飞机监护员
旷野中做“贴身保镖”
售票员
最愿看旅客买到票
随车机械师
时刻监控行车安全
动车抽污工
让旅客“方便”不再难
40个小时辗转回家
高铁“拉近”回乡路
      
返回主页 | 郑州日报 | 版面导航 | 郑州晚报      
上一期  下一期
客车司机
长途线路轮班开车

客车司机

长途线路轮班开车

“在我们的观念中没有节假日,赶上当班日子,除夕、初一照样在外面跑车。”春运大幕开启前夕,记者采访了客车司机范国胜。

范国胜在郑州交运集团客运三公司工作,该公司负责郑州至南阳、商丘等地18条线路,以及省外长春、哈尔滨等地19条线路。范国胜主要负责跑郑州—商丘线路。他说,春运到了,平时头脑中紧绷的弦现在绷得更紧了。

三公司总共有60多名司机。由于车站是定时发车,每辆客车都要准时进站,司机们长年工作形成了时间生物钟。一般发车前一个半小时,值班司机就已早早赶到公司停车场。出发前,司机们先检查车辆,然后客车上例行检修台,由检修人员对底盘进行检查,确保车辆不出故障,保障旅客出行安全。

据介绍,目前,长途超过1000公里的,车上会配备3名司机,轮流歇息;400公里以上低速线路和600公里以上高速线路,需要配备两名司机。今年春运期间,在一些长途线路上,交运集团还设置了接驳点,司机到了接驳点后可休息,在接驳点等待的另一批司机接替他们继续驾驶。

3上一篇  下一篇4       
版权声明 @ 中原网 网站版权所有