调度员

一天曾加发300多班

“春运开始，就意味着中心站15名调度员进入‘战备状态’，也意味着加班生活的开始。”有着十几年调度经历的郑州长途汽车中心站调度员张建华说。

调度工作的大致内容为：站内出行车辆的报班，高峰时期的班次调整。所谓报班，是指车辆离站前，司机需输入指纹进行身份验证，接受酒精检测，同时检查车辆的例检证等证件，这是班车离站的必然检查，也是安全春运的第一道关口。

春运期间，对调度员更大的挑战是班次调整。中心站总共开通有220条线路。春运高峰时，调度员需要盯着电脑，监测即时显示的热门线路售票情况，一旦哪条线路客流过多，超过正常班次的荷载能力，就要临时决定增加班次。这就意味着，调度要在短时间内完成联系车辆、通知窗口等多个环节的协调。张建华说，最多时，春运期间一天增加过300多班。

一年365天，调度要天天在岗，年三十送走最后一名乘客，初一则早早到岗，迎接走亲访友的乘客。