随车机械师

时刻监控行车安全

凌晨2：30开始在郑州东动车所进行库内车体内外检查，然后跟着一列动车组忙到次日凌晨1：30才能返回动车所办理交接手续，这就是随车机械师朱明磊一天的工作。

38岁的朱明磊在铁路部门已工作20个年头，2007年荣升为首批动车机械师。他形象地把随车机械师比做“高铁医生”。“我们主要通过听、看、闻、巡、联来发现和预判故障。”朱明磊说，在车上，所有感官都要调动起来，精神要高度集中，要感受车厢的温度、闻车上的味道、听车上车外的各种响动，这样才能及时发现和处理故障隐患。

每列动车组内都有一个监控室，随车机械师主要通过巡视和监控来确保高铁的安全运行。在403米长的车厢内，他们不断巡视设备运转状态，监控车辆运行情况。动车组外部一旦发生机械故障，无论风霜雪雨，他们都要爬到车底或车顶外部进行排查。

2013春运大幕开启，朱明磊和车辆段120多名随车机械师又投入新一轮忙碌中。他们用披星戴月换来了成千上万旅客的旅途安全。