第16版:新郑之新 上一版3
解读
建设配套服务区 新郑优势突出
他山之石
新郑着力打造航空港实验区功能配套服务区
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他山之石
紧盯外资企业带动整个区域的经济发展广州白云机场从城市边缘到比城市更时尚亚洲最大飞机维修基地羽翼渐丰

北京首都机场

紧盯外资企业

摊开最新版的北京临空经济区规划示意图,你会发现,围绕着机场的,是物流基地、商务区和经济开发区,鲜见与航空经济无关的项目。

早在1993年开始,顺义区就开始尝试依托机场发展新的经济形态。当时他们的判断是:一定要利用空港的人流、物流、信息流发展新的产业形态;落户的项目应该是外向型的,空运比例要高;招商引资(合作对象)也要以外资为主,产业要以电子行业、通信行业为主;产品要以出口为导向。

在这个思路的指引下,顺义区一门心思盯着外资。一些北京市属机械加工厂正在往郊外搬,他们基本上不谈。甚至也不和炙手可热的央企、市属企业谈。在那个阶段,他们引进跨国公司30多家,一半是世界500强投资的项目。

带动整个区域的经济发展

首都机场绝非仅是自身141万平方米的繁荣,还带动整个区域的经济发展。

时间跳转到10年前。一位北京临空经济区负责人感慨,如果10年前在规划和招商引资中“心慈手软”,现在首都机场周边竖起的可能是一栋栋大楼,可能是濒临淘汰的机械制造业,何谈航空物流产业的集聚和勃兴!

北京临空经济区最负盛名的是天竺综合保税区。它早在2008年就获得国务院批复,有首家空港型综合保税区,享有独一无二政策优势和先发优势。在这里,一朵从荷兰来的郁金香,从下飞机到进保税仓库,最快仅用40分钟。一位在北京临空经济区工作的河南人感慨:郑州航空港区要起飞,就得有这样的国际速度!

目前,顺义航空、汽车两个千亿产业集群引领着区域经济发展,其中临空经济区占全区经济总量的70%、财政收入的85%,成为支撑区域经济发展的核心力量。

(摘自2013年4月20日大河报)

广州白云机场

从城市边缘到比城市更时尚

“飞机一落地,就往市区奔”这种机场版本将迎来刷新。“若干年前,我们认为机场是城市的边缘,但是你现在再看白云机场,已经是一个顶尖时尚的小社会。”

围绕着银鹰停落的机场,将建成航空大都城中城。超市、精品店、ShoppingMall,这些生态将慢慢出现,酒店、会展等商务服务也逐渐兴起。更神奇的还有旅游、医疗服务。规划中,空港区东部是低密度限制性开发的生物健康产业片区,首批进入的企业已经有8家,包括广东省人民医院的扩建项目。未来广州空港经济能实现年产值1000亿元,并促进广州市年产值1万亿元的航空都市圈的形成。

亚洲最大飞机维修基地羽翼渐丰

广东省机场集团与新加坡科技宇航有限公司在白云机场东南方向,定下了推动广州空港的形象蜕变的坐标。

按照规划,新科宇航第一机库建成后,可以完成7架次的大修和36架次的小型维修,预期实现年产值1.5亿元。新科宇航未来将陆续建成8个机库,远期规划还将预留7个机库的发展空间。凭借广州新科宇航15个机库的规模,再加上南方航空和和记黄埔合资的GAMECO,白云机场将成为亚洲最大的飞机维修基地,还将催生出集航空维修、零部件制造于一体的产业集群区。

已经落户广州的联邦快递亚太转运中心、顺丰速运,将和意向落户的圆通快递等诸多物流快递企业,在广州形成物流大腕的竞合威力。

(摘自 2013年4月19日大河报)

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