本报讯（记者 曹婷 文 周甬 图）昨日，随着主桥最后一块钢箱梁精准吊装到位，上跨亚洲最大铁路编组站涉铁项目——郑州“彩虹桥”钢箱梁顺利合龙，为下一阶段大桥中跨钢箱拱拼装、架设创造了良好条件。

新建大桥设计为（121+125+121）米下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，桥面宽38米，梁高3米，双向八车道。主梁采用正交异性板扁平流线形钢箱梁+挑臂式结构，向东桥面加宽至55.8米，东端南、北侧衔接京广快速路立交匝道。全桥钢箱梁拼装将钢箱梁划分为291个块段，然后块段间使用38472套高强螺栓，通过焊栓结合的方式精准连接而成。