２００７年，在中国驾驶汽车正变得更加危险，公安部的统计显示，第一季度共发生交通事故７．８万多起，高达１．８万多人死亡，平均每起事故死亡人数为０．２３人，相当于美国的４０倍，与两年前相比，平均每起事故的死亡人数增加了一成多，这将汽车安全问题再度推到了风口浪尖上。

　　“我们希望中国的汽车厂家能更注重安全！”这是沃尔沃轿车公司全球高级副总裁奥勒·阿克塞尔松给国内汽车企业的忠告。

　　阿克塞尔松来过中国３次，他亲眼目睹了中国汽车市场的迅速发展，也同时看到了一些不足，他希望中国的汽车厂家能多从“人”本身出发，在设计和生产汽车时更多地考虑安全、环境因素。让消费者在享受到驾车乐趣的同时，尽量降低汽车对人健康和安全的不利影响，而不是像现在这样因为竞争激烈而降低对安全性的要求。据了解，虽然市场竞争比以前加剧，但沃尔沃在安全方面的投入依然比其他品牌多很多。比如，有的欧洲品牌一个新车的安全测试只做５次，但是沃尔沃要做２０次。

　　同样秉承安全至上理念的韩国起亚汽车，也同样坚持为消费者提供超出安全预期的汽车，而不是相反。在最新的欧洲ＮＣＡＰ碰撞测试中，欧洲设计制造的起亚ｃｅｅ’ｄ家庭轿车获得五星级安全等级，这样的成绩让它成为Ｃ级车中最安全的汽车之一。起亚汽车公司的安全工程师们称，他们开发这款车的理念就是要在现实世界的意外情形下提供最高水平的乘员保护。

　　中国汽车工程学会的高级工程师张文杰认为，与国内汽车品牌相比，面对降价大潮，像沃尔沃、起亚这些进口品牌依然没有改变自己的理念，没有因为眼前利益而放弃对安全的考虑，这也是一种成熟企业理念的体现。这从长远来看，将帮助他们在中国消费者中树立良好的品牌形象。

　　严 燕