４月２８日，第十届北京国际汽车展览会圆满闭幕，在本次车展上，近千辆展车描绘了未来几年内中国汽车市场发展的美好前景。中国车市未来发展趋势，在为期９天的车展中脉络尽显。

　　合资品牌力搞自主

　　广州本田发布其自主品牌名称及ＬＯＧＯ并带来首款自主品牌概念车；上海大众带来其第一款自主研发新车型ＬＡＶＩＤＡ；一汽－大众也带来了集德国大众最新设计理念与丰富中国元素完美结合的全新Ａ级轿车新宝来……数款合资品牌自主车型的共同发布表明，中国汽车自主研发另一种“行得通”的创新模式——合资品牌自主研发的枪声正式打响。

　　４月２０日，第十届北京国际车展开幕当日，广州本田在车展上正式把其自主品牌命名为“理念”，并发布了一个ＤＮＡ螺旋上升状的全新ＬＯＧＯ，成为中国汽车产业界第一个在合资企业诞生的自主品牌。广本执行副总经理付守杰表示，按照规划，２０１０年，广州本田“理念”品牌轿车将正式投产，并陆续推出全系列的车型。

　　“为中国消费者量身打造”成为合资品牌自主车型的响亮口号，而自诞生的那一刻起，它们也被寄予了立足中国，走向世界的伟大期许。车展开幕前，大众中国的ＣＥＯ范安德就对媒体表示，上海大众ＬＡＶＩＤＡ、一汽－大众新宝来这两款的本地开发，仅仅是个开始。

　　绿色环保科技主导未来

　　适逢奥运年，本届车展上几乎所有的车商都把“绿色环保”放在了前所未有的高度，通用、宝马、丰田、福特、大众等国际知名厂商对环保车型展现出不同寻常的热情，纷纷推出了多款绿色概念车型和量产车型。

　　通用汽车以“绿动未来”为主题，展出了８款环保汽车；大众汽车将安装着先进的动力总成技术的绿色科技车队开上了展台，这些车型有采用涡轮增压直喷汽油机的速腾１．４ＴＳＩ、采用涡轮增压直喷柴油机的迈腾２．０ＴＤＩ和Ｔｉｇｕａｎ ２．０ＴＤＩ，以及以压缩天然气做燃料为动力的途安ＥｃｏＦｕｅｌ，尽显大众汽车先进的绿色动力技术以及强大的技术实力；由雪铁龙Ｃ４为基础所打造的环保概念车雪铁龙 Ｃ－Ｃａｃｔｕｓ最主要传达的也是环保概念，车身内外大量使用可回收再生的环保材质，以降低环境的负担；自主品牌也不甘示弱，不约而同地借此平台展示其自主研发的绿色车型：比亚迪军团里面不单有双模电动车Ｆ３ＤＭ及Ｆ６ＤＭ，还有首次亮相的纯电动车ｅ６。

　　更多豪华品牌抢滩中国

　　虽然对中国市场来说，法国超级跑车品牌布加迪是一个陌生的品牌，但这并不妨碍其旗下豪车成为车展上最耀眼的明星，价值２５００万元的超级跑车布加迪威航现场亮相不到两个小时即被买走。之后，保时捷、宾利等顶级豪华车商接二连三拿下订单，包括劳斯莱斯、世爵、法拉利等在内的单价数百万元以上的参展车型也大部分被买家“下单”。

　　今年的北京车展，包括法拉利、保时捷、世爵在内的超级跑车品牌都带来了最新车型，布加迪、迈巴赫、宾利等世界顶尖级豪车的集中亮相表明：随着中国经济持续增长，世界顶级汽车奢侈品品牌正在以前所未有的热情涌进中国市场。

　　宾利汽车主席及执行董事、布加迪汽车总裁弗兰兹·约瑟夫·柏富根(Ｄｒ．Ｐａｅｆｇｅｎ)表示，北京车展结束之后，布加迪将与上海宾利汽车销售有限公司签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商，以便向中国市场出售更多的布加迪跑车。他透露，鉴于中国内地对超豪华车需求的快速增长，宾利已经把今年在中国市场上的销售目标提高到了５００辆。

　　进口车阵线下移

　　随着中国汽车消费市场的蓬勃发展，汽车巨头们开始越来越多、越来越快地把最新的车型带到中国市场，其中不乏具有个性且售价便宜的车型，这些车型甚至开始侵占原来属于国产车的市场份额，相比过去，豪华品牌的入门级车型成为今年北京车展进口车的一个亮点。

　　车展上，宝马将“最便宜的宝马”五门掀背式宝马１系带来中国市场，同时奔驰旗下个性小车Ｓｍａｒｔ也在车展上亮相。在Ｏｐｅｌ欧宝展台上，Ａｓｔｒａ雅特Ａ＋尤为引人注目，这款三厢版Ａｓ－ｔｒａ雅特即将于今年６月在中国上市，售价２６万元人民币起，进入中国市场后可望再一次拉低进口轿车的价位并蚕食国产中级车的市场份额。

　　这些售价在２０万～３０万元之间的“平民化”进口车很可能将会带来一轮进口车消费热潮。

　　自主品牌向“中级”迈进

　　一汽、上汽、东风、北汽、广汽、长安６大集团在车展上悉数推出自己的本土品牌，奇瑞带来了２９款新车、吉利带来了２３款新车……车展上，自主品牌的参展车型占到了１／３强。同时，众多自主品牌中级车型的“出场”使自主品牌在汽车设计以及进军中级车市场方面锋芒初露。

　　长安推出的面向中级车市场的新车“志翔”、比亚迪首款中级车Ｆ６、江淮宾悦、力帆６２０、骏捷Ｗａｇｏｎ等多款新车型。这些中级车型突破了自主品牌一贯的低端策略，正在改变自主品牌在Ａ级车市场没有话语权的尴尬情况，把自主品牌的市场从小型车逐渐延伸至中级车市场。除了奇瑞Ａ１３、长安志翔、一汽小奔腾、上汽荣威７５０Ｓ等自主品牌车型外，长安、东风、北汽都表示将在不远的未来推出Ｃ、Ｄ级的自主品牌，自主品牌向高端发展的路径已经更为清晰。