血脉相连

——访连云港市常务副市长张同生

本报记者 李丽萍

徜徉在美丽的海滨城市连云港，记者无时不感到这个新亚欧大陆桥东桥头堡城市与郑州的亲情。在新的发展机遇面前，两个城市的市场发展合作空间有多大？在紧张的第四届苏北地区投资贸易洽谈会间隙，连云港市常务副市长张同生接受了本报记者采访。

郑州与连云港是友好城市。谈到两地的合作，张同生说，连云港60％以上的货物来自中西部，这其中，又有至少60％的货物来自河南。连云港是国家的港口，也是郑州的港口，我们就是要把连云港建成郑州以及中西部地区的“无水港”，去年签订的协议也就是把港口海关的工作延伸到内地，降低物流成本。郑州货物进出口可以在当地办理，到连云港不再接受查验，就是要缩短物流的时间，减少中间环节，哪怕缩短一分钟，也会提高在国际市场上的竞争力。

张同生介绍说，当前他们正在建立电子口岸，就是将连云港作为龙头，将信息工作运用到口岸工作中去，用信息化来代替传统传输，将信息延伸到内地。目前，项目已经上报省里，争取明年建成投入。到时，郑州的客商可与连云港同时享有沿海口岸各个城市的信息。最直接的便利是网上办公缩短环节。比如，现在郑州货物出口正常报关短则需要三四天，长则一周。电子口岸投入后，通关程序一天就够了。

连云港有美丽的海滨，有孙悟空的“故乡”花果山，还有许多人文景观，可是郑州人旅游到连云港的热情并不高，远远比不上山东。谈到这个话题，张同生说：这个现象确实存在，我们也在反思，我们应该在旅游推介上做文章，要与其他沿海城市在旅游上形成有力的竞争。我们还在与铁道部协商开旅游专列，现在正在改造原来狭小的火车站，新的火车站明年4月预计完成。希望明年旅游旺季郑州的游客能够来连云港看海、品山。

对于两个城市的合作发展前景，张同生充满信心。他说：连云港有许多人就是从河南迁来的，我们这里至今还有“河南村”，我就在河南村生活过。两个城市不仅有陇海铁路、现在的“无水港”相连接，而且在血脉上也是相连的。近年，两个城市的高层接触非常频繁，现在的城市发展没有独立的，而是共赢。我们马上要启动30万吨级的深水航道，连云港发展必须依托中西部，中西部发展也要依托连云港港口。我们有能力服务好郑州经济，与郑州共建亚欧大陆桥。