汽车质量与服务报告

自主品牌投诉下降

近日，2010年第三季度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告正式公布，从品牌上分析，其中合资品牌投诉占68.2%，自主品牌投诉占 28.5%，进口品牌投诉占3.3%。与二季度相比，自主品牌汽车投诉占比有所下降,但与去年同期相比上升13.2%。从今年自主品牌销量增长情况来看, 投诉比例亦成下降趋势,表明自主品牌在产品和服务质量方面有较大提高,主要涉及车身异响、空调故障、内饰及配件质量差等。

分析指出，三季度中企业处理投诉问题的解决率较高,车主满意率占到73.1%,与上季度相比有所下降。故提醒车主需要对厂家提出的整车保养周期进行必要的了解,如灯泡、轮胎、雨刮器这些易耗件的保修期仅有几个月,有的甚至都不在保修范围之内。因此,车主需多了解保修保养规定及其中的限制条件,清晰厂家的服务承诺,以免自己利益受损或陷入索赔纠纷。

东风日产

召回TIIDA、轩逸轿车

东风汽车有限公司决定，从11月28日起，召回部分颐达、骐达、轩逸轿车，三种车型共计10万余台。

这些被召回的轿车包括2004年11月17日至2006年5月22日期间生产的颐达、骐达轿车，数量为102708台；2006年3月30日至7月27日期间生产的轩逸轿车，数量为109台。以上三种车型共计102817台。

本次召回所涉及的车辆可能因发动机机舱继电器盒内的点火继电器导通不良而引起发动机点火不良，可能造成熄火，存在安全隐患。东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆更换改进后的发动机点火继电器，以消除故障隐患。

据悉，东风汽车有限公司将从10月29日起，通过东风日产专营店，以信函、电话等方式预约召回范围内的车辆用户，因备件进口和准备的需要，11月28日开始进行维修。

法拉利458 Italia

卷入“自燃门”被召回

近日，法拉利汽车对外宣布，由于法拉利458 Italia此前曾发生4起自燃事件，该公司决定对所有在2010年7月前生产的458车型实施召回，此次召回在全球范围内共涉及1248辆法拉利458 Italia车型。

对于此前发生的自燃时间，法拉利方面解释为，由于法拉利458的轮毂罩总成和隔热罩是通过机械紧固方式和粘接剂结合，在极高的环境温度和工作温度下，有可能由于排气管散热而造成总成本身变形。这种变形使得轮拱罩总成过于接近排气管，导致所用粘接剂过热并冒烟，或者在极高的环境温度和工作温度下起火。