近日，一则题为《南宁市最独特的一座立交桥——交通厅专用》的网帖在新浪微博上传播，这座被形容为“此桥一头接交通厅办公楼，另一头是生活区，上下班特别方便，桥上还有人站岗”的“专用立交桥”引发了众多网民“围观”。

“jerryjun”还描述道：“一般的市民根本没机会使用这座立交桥。新民路靠近公园路那端行人车辆特别多而道路又相对狭窄，在公园门口出来的人经常要横过马路。一年前，一位老人（体育教练）就在那附近被小车撞死了。”

【现场目击】人行天桥确属“专用”

6月7、8日，记者连续在下午5时和上午9时左右，来到位于南宁市新民路的这座人行天桥，当时虽不算交通高峰期，但这条道路上的车流量已很大。

记者看到，这座人行天桥经过新民路上方直接连接道路两边的大楼，两座大楼全部都是交通厅的大院。天桥两侧没有任何渠道与新民路人行道相连。天桥的一端还设置有一个铁栅栏门(如图）。

市民吴亮说：“新民路上行走的市民，根本无法使用这座人行天桥。要从马路一面走到另一面，要么绕道百米开外的斑马线，要么在车流中穿行。”

记者发现，确如网帖描述一样天桥上有保安值勤。在桥下的半小时时间内，记者见到保安4次经过天桥。当记者在交通厅办公楼从上往下观察天桥时发现，这座天桥一端直接进入交通厅生活区大院，一端则连接另一生活区，并有一连廊从天桥通向交通厅办公大楼二楼。

【官方回应】“专用”有历史原因

自治区交通厅新闻信息中心有关负责人向老职工了解情况后告诉记者，上世纪80年代末，交通厅办公楼建成之后，交通厅大门和交通厅生活区大门正对着，过马路极易发生危险，为了职工的安全，于是向上级申请建设这座天桥。

在接受记者采访时，交通厅始终否认这座人行天桥属“交通厅专用”，但天桥直接连接的两个大院均有门卫和岗亭，交通厅办公区还要求登记进门，桥上还有保安巡逻，普通市民要过桥基本上是无法实现的。

广西社科联社会学者韦正委认为：即使这座天桥最初的设计是为了满足计划经济时期交通厅大院“互联互通”“封闭式管理”的需求，经过长达20多年时间的发展，也应该实现从“封闭式管理”向“开放式管理”的转变。他说：“只要建设简单的上下台阶，就能满足社会各界的需求，如果还继续因循守旧，就存在着将公权私用的情况。” 据新华社电