□本报记者 黄永东

2013年12月28日，古老中原大地上首条地下交通大动脉——郑州地铁1号线一期工程在万众期待中开通，在车站入口卷帘门掀起的瞬间，大批等待已久的郑州居民如潮水般涌入，很多上了年纪的老市民说这是自己人生第一次在家门口乘坐地铁。郑州从此呼啸着迈进地铁时代。

[郑州迎来地铁时代 ]

分析任何一个城市的形成历史，畅达的交通都是必不可少的条件。考古学研究成果显示，3600年前，郑州这片地域就被商朝人选作都城所在地。可以想见，当时的郑州水陆交通条件，一定不逊于同时代其他地域。

20世纪初，古老中国开始修建第一条贯通南北的铁路线——平汉铁路（今天的京广铁路）。在选择穿越黄河的架桥地点时，当时的专家认为郑州段条件最适宜。从此，郑州成为中国最早的铁路十字交叉口之一。

上世纪50年代，河南省会驻地由开封迁往郑州，其搬迁理由中，很重要的一条也是“交通便利”。

郑州因交通而兴，交通也成为郑州的优势。进入21世纪后，城市化进程加速，郑州的经济发展吸引着越来越多的人入驻，开始出现市内交通拥堵。由此，地铁作为现代化大城市解决交通拥堵的重要手段被引入郑州，也使其成为3600年商都历史上交通建设的最新里程碑。

对此，市轨道交通有限公司董事长郭拥军在地铁1号线试运行启动仪式上作了生动描述：1905年，郑州有了第一条铁路；1954年，郑州有了第一辆公交车；1956年，郑州起飞了第一架民航客机；2010年，郑州有了第一条高速铁路；2013年，郑州迎来地铁时代……

[线路穿越人口最密集区 ]

地铁1号线是郑州的首条地铁。地铁1号线于2009年6月6日正式开工建设，于2013年12月28日正式开通试运营，历时4年半。

作为拥有一亿人口大省的省会，交通如同郑州的血脉，郑州地铁1号线作为首条地铁，首要目的是解决拥堵，因此其路线设计穿越的正是郑州人口最稠密区域。

从西往东，全长26公里，地铁1号线一期工程连接起来的人口密集区域有：新老火车站区域（郑州火车站、高铁郑州东站），省市行政中心区域（市政府、省政府驻地附近有站点），传统商圈核心区域（碧沙岗商圈、二七纪念塔商圈、紫荆山商圈）。

2013年12月28日11时50分，地铁1号线正式运行。在车站入口卷帘门掀起的瞬间，大批等待已久的郑州居民如潮水般涌入，很多上了年纪的老市民说这是自己人生第一次在家门口乘坐地铁。

[未来形成十字加环形路网 ]

2013年开通的地铁1号线，只是郑州地铁建设序幕的开始。记者了解到，郑州地铁的建设顺序，在东西向1号线之后，首先建设的是南北向2号线。2号线则沿郑州的纵轴花园路、紫荆山路设置。等2号线通车后，郑州地铁将首先形成东西向与南北向的十字交叉结构。

在1号线、2号线之后，郑州地铁的建设重点有两个，一个是郑州地铁环线5号线，一个是连接市区与航空港的2号线南延段。

5号线是现有郑州地铁规划中唯一的环线，沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置。5号线建成后，郑州地铁将形成十字加环形的初期路网结构。

2号线南延线，北端与2号线一期工程终点南四环站相衔接，向南经龙湖镇、华南城、孟庄镇、航空港经济综合实验区北部片区后自西向东下穿郑州新郑国际机场，然后再向东，止于规划的高铁郑州南站。这条线路将把以机场为中心的航空港区和市区轨道交通路网紧密联系起来。

不久的将来，我们将可以体验到十字加环形的地铁路网带来的畅达交通。