近日，工信部发布了《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》（简称《方向》），对电动汽车及部件、发动机、变速器、汽车电子控制系统以及其他关键零部件的技术进步标准进行了详细规定。

在电动汽车及部件领域，《方向》规定纯电动汽车最高车速超过80km/h，续驶里程超过100km；动力电池等主要部件寿命超过10万公里；车载电源电量充满的时间要低于7小时，快速充电至80%电量的时间低于0.5小时；电能量消耗率低于0.16kWh/km。对于电动汽车关键部件，电池比能量要超过90Wh/kg，单体电池循环寿命超过2000次。

《方向》鼓励发展乘用车6挡以上手动变速器、双离合器自动变速器（DCT）以及机械式自动变速器（AMT），并规定了具体的技术条件。

不过，对于《方向》的个别项目，行业内有不同看法。比如，对于插电式混合动力汽车，要求在纯电动模式下，乘用车匀速续驶里程超过70km（速度为60km/h）；城市公交客车匀速续驶里程超过50km（速度为40km/h）。对此，业内人士指出，过于强调混合动力汽车的续驶里程，可能会误导一些厂家多装电池，这样既增加了车辆自重，又比较昂贵。他认为，插电式混合动力车的纯电动模式续驶里程不是其最主要技术水平的一个表征，建议此项指标可根据市场需求做相应调整。 陈 红